武嶺自行車挑戰

繼上個月攻下大雪山後，再次攻下全台灣公路最高點的山頭：武嶺。

不過兩次完全不同的體驗，大雪山是一個人一路攻到底，武嶺是一群人邊玩邊上山。

這一次是第一次利用車子載自行車，學習了幾件事情：
這幾天一直擔心如何用車子載兩台車，甚至煩腦到發了一頓小脾氣。但經過一番折騰，竟然可以將兩部車子塞進去轎車內。其中車架放在後車廂，還有空間可以放工具及雜物。4個輪子分別用兩個大的垃圾袋裝著，放在後座。後座還有一個可以坐人及放東西的空間。
這次為了將車架放入行李廂，必需將貨架，柱車架，擋泥板等拆除，終於知道為什麼一般騎車的人的車子都沒有這些東西。慚愧，騎車多年今日體會這個道理。不過我猜大多數騎車的人可能也不知道，只是看到人家多這麼做也跟著如此吧。

其實很早以前就想要騎這一段騎車的經典路線，因為會通過台灣公路最高點武嶺。不過一直沒有成行，最主要的原因是這段路蠻危險的，因為大型車輛特別多，尤其是中橫公路封閉後，梨山地區的蔬果都是經由這條路線運出，因此運果菜的大型車特別多，這些司機開車又特別快。加上清境已經成為避暑聖地，平日旅遊車輛也很多。今天由埔里到清境期間，由埔里到霧社路段還好，因為路面稍微寬一些，比較不會有壓迫感。但是由霧社到清境的台14甲線，幾乎沒有路肩，加上車子多尤其是菜車與遊覽車，真是膽顫心驚。這一趟完成之後，以後大概不會再來其這一段了，雖然過癮但是太危險了。台灣的公路系統對於自行車客的不友善事件又加上一筆。

這次騎車發生了一件驚險事情。約在1點左右要離開武嶺時開始下雨，雨勢不大也不小，大夥穿起雨衣趕緊下山。
沒想到雨勢突然變大增加行車困難度以及危險性，而且伴隨打雷，加上都是險降坡，還真是危險。大夥在鳶峰附近看到一個很大的鐵皮雨遮，立刻進入躲雨。待了一陣子雨勢較小後，立即出發。騎了一陣子兒子突然告知剎車失靈，經再次確認後，發覺非同小可，當時仍下著雨，車速大約在30公里左右，路況不好加上前方有一個險降坡，當下唯一的方法是伸手拉住他，沒想到重心不穩滑倒，雖然很痛，但至少車子停下來了，趕緊起身看到後頭一輛中型貨車接近中，真是驚險。經過一番檢查，發現前輪剎車彈簧彈開，後輪剎車皮磨耗殆盡。自己也受了點皮肉傷，真是不幸中之大幸。

這次合歡山騎車的行程，依據自己過去的作法，大概是一天就可完成，搞定收工。但是這一次晃了一天才只有一半的路程，不過卻是全新的體驗，而且是很好的體驗。

首先是補給車的同行，省卻攜帶必要物資，例如水、食物等，的辛苦。其次，因為必須要隨車隊同行，所以速度放得很慢，因此雖然第一天的海拔上升約1600m，但是一點都不覺得累，若是按照自己以前一天搞定收工，回到家時大概累兮兮了。

再來是晚上的活動也精彩萬分，這次住的嶺仙山莊可以看到很不錯的景緻，剛好面對奇萊山。而且自己住的房間是view也很不錯，說來也是幸運。晚上大家飲酒聊天，加上莊主塗哥的加入，度過一個愉快的晚上。

以前若是有車隊邀約幾乎都是拒絕，原因是一個人比較自由，不過經過這次的經驗，確實團體活動可以有更好的品質，下次有人再邀約時就不會推遲了。