2019年5月9日 星期四
2017年5月27日 星期六
海線鐵路探訪
2017年上半年，因公需要每週由新竹到清水，公務之餘仍有一些時間，因此興起利用這個機會走訪海線各車站，並且探索徒步可以抵達的週邊區域。
有別於山線的繁忙與現代化，海線鐵路的各車站，多了一份悠閒與歷史風。特別是某些站，一出站台步行不遠即可到達海邊，更是值得探索。
縱貫線於1908年通車，因為在苗栗與臺中間多丘陵地形，特別是在臺灣鐵路海拔最高的勝興站，對於運輸造成瓶頸。為了舒緩這個問題，於焉有海線鐵路的興建。
海線鐵路於1919年(大正8年)開始動工，歷時3年於1922年(大正11年)10月11日全線完工通車。
車站樣式採取"和洋風"風貌，不過因為諸多原因，有些已經重新改建，目前僅剩下談文，大山，新埔，日南與追分仍保有原來的風貌。
海線的火車站，若是月台沒有整個重建，都會有一個候車室，讓民眾在候車時可以遮風蔽雨，這個迴異於西部幹線的安排，特別是冬天東北季風期間，有一個可以躲強風之處也算是貼心的設計。
海線鐵路介於竹南與彰化之間，總共有16個車站，行政區域分別隸屬苗栗縣與台中市。
談文：查看細節......
大山：查看細節......
後龍：查看細節......
龍港：查看細節......
白沙屯：查看細節......
新埔：查看細節......
通霄：查看細節......
苑裡：查看細節......
日南：查看細節......
大甲：查看細節......
臺中港：查看細節......
清水：查看細節......
沙鹿：查看細節......
龍井：查看細節......
大肚：查看細節......
追分：查看細節......
參考資料
http://www.railway.gov.tw/Taichung-Transportation/cp.aspx?sn=11591
有別於山線的繁忙與現代化，海線鐵路的各車站，多了一份悠閒與歷史風。特別是某些站，一出站台步行不遠即可到達海邊，更是值得探索。
縱貫線於1908年通車，因為在苗栗與臺中間多丘陵地形，特別是在臺灣鐵路海拔最高的勝興站，對於運輸造成瓶頸。為了舒緩這個問題，於焉有海線鐵路的興建。
海線鐵路於1919年(大正8年)開始動工，歷時3年於1922年(大正11年)10月11日全線完工通車。
車站樣式採取"和洋風"風貌，不過因為諸多原因，有些已經重新改建，目前僅剩下談文，大山，新埔，日南與追分仍保有原來的風貌。
海線的火車站，若是月台沒有整個重建，都會有一個候車室，讓民眾在候車時可以遮風蔽雨，這個迴異於西部幹線的安排，特別是冬天東北季風期間，有一個可以躲強風之處也算是貼心的設計。
談文：查看細節......
大山：查看細節......
後龍：查看細節......
龍港：查看細節......
白沙屯：查看細節......
新埔：查看細節......
通霄：查看細節......
苑裡：查看細節......
日南：查看細節......
大甲：查看細節......
臺中港：查看細節......
清水：查看細節......
沙鹿：查看細節......
龍井：查看細節......
大肚：查看細節......
追分：查看細節......
參考資料
http://www.railway.gov.tw/Taichung-Transportation/cp.aspx?sn=11591
2017年5月20日 星期六
2017年5月7日 星期日
1060506東勢軟埤坑休閒農業區植物介紹
軟埤坑休閒農業區位於台中市東勢區，因為軟埤坑溪貫穿整個園區而得名，其中最有名的是天梯步道。探訪軟埤坑休閒農業區大抵是由俗稱天公廟的玉清宮開始，這裡有一個遊客中心，然後由旁邊的步道入口開始。
由仍然懸掛在天公廟這頭天梯步道起點的導覽看板可以得知，設立之初這裡應該是熱鬧非凡，但是由沿途木棧道的損壞程度，以及相關設施與商家的現況，情況應該已經大不如前。
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| 天公廟旁步道起點說明看板 |
2017年4月15日 星期六
台中八寶圳引水口與進水口
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| Google Earth截圖 |
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| 引水口 |
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| 入口圍堰 |
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| 入口圍堰 |
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| 圍堰尾端 |
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| 圍堰尾端 |
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| 八寶圳進水口 |
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| 八寶圳進水口 |
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| 八寶圳進水口分洪道 |
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| 八寶圳進水口排洪溢水堰 |
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| 八寶圳與電火圳分洪口閘門 |
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| 八寶圳與電火圳分流 |
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| 八寶圳與電火圳分流 |
2017年3月28日 星期二
海線火車站：沙鹿火車站
沙鹿火車站也是位於繁華的地區，一出站就是繁華的傳統市場，以及車水馬龍的海線省道，不過大概是海線車站中最沒有梗的一個。這或許是跟周遭的追分與大肚車站的落差使然。
在所有海線鐵路中，這個車站的站體大概是最先進的，是海線車站中唯一有手扶梯的，而且也有OK超商進駐。
在所有海線鐵路中，這個車站的站體大概是最先進的，是海線車站中唯一有手扶梯的，而且也有OK超商進駐。
海線火車站：追分火車站
追分火車站是位於大肚區王田村追分路13號，一步出火車站就是台一線，車水馬龍車輛眾多，遠眺道路兩側櫛比的房舍，顯見這裡應該是很繁華的地區。
追分的日文意思是分歧，海線跟山線在此分岔，跟山線的鄰近車站成功，剛好構成追分成功，很多戀人都會來此，希望可以終成眷屬。
追分車站是整個海線中最有味道的車站，還是保留木構的建築，特別是進入候車室的門檻很低，很多人都需要低頭進入，否則會撞到頭。
這裡只有停區間車，但是有兩個很大的月台，站體也是很大。跟大肚站一樣，沒有天橋或是地下道，而是直接跨過鐵軌進出月台，蠻特別的。所以平時由候車室進入月台都是關閉，直到列車會來時才開放，讓旅客進入月台。
參考資料
http://www.railway.gov.tw/Taichung-Transportation/cp.aspx?sn=11806
追分的日文意思是分歧，海線跟山線在此分岔，跟山線的鄰近車站成功，剛好構成追分成功，很多戀人都會來此，希望可以終成眷屬。
追分車站是整個海線中最有味道的車站，還是保留木構的建築，特別是進入候車室的門檻很低，很多人都需要低頭進入，否則會撞到頭。
這裡只有停區間車，但是有兩個很大的月台，站體也是很大。跟大肚站一樣，沒有天橋或是地下道，而是直接跨過鐵軌進出月台，蠻特別的。所以平時由候車室進入月台都是關閉，直到列車會來時才開放，讓旅客進入月台。
參考資料
http://www.railway.gov.tw/Taichung-Transportation/cp.aspx?sn=11806
海線火車站：大肚火車站
大肚火車站也算是中型的車站，現有的鋼筋混泥土平頂屋，是66年4月8日改建的。由票務口到月台之間，沒有天橋或是地下道，直接跨越鐵軌進出月台，蠻特別的體驗。
大肚火車站附近最富盛名的景點應該是磺溪書院，它又稱為文昌祠。由火車站步行大約10分鐘可以抵達。
整個建築物仍保留木構建築，所以書院內到處可以看到禁止點蠟燭的提醒，因為木構建築最怕火。這個書院保存的很好，仍然有供奉神明，應該是文昌帝君。面對書院大門的左側有一頂連中三元轎，這應該是連續通過鄉試，會考，跟殿試且都第一名的狀元搭的轎子。
參考資料
http://www.railway.gov.tw/Taichung-Transportation/cp.aspx?sn=11805
大肚火車站附近最富盛名的景點應該是磺溪書院，它又稱為文昌祠。由火車站步行大約10分鐘可以抵達。
整個建築物仍保留木構建築，所以書院內到處可以看到禁止點蠟燭的提醒，因為木構建築最怕火。這個書院保存的很好，仍然有供奉神明，應該是文昌帝君。面對書院大門的左側有一頂連中三元轎，這應該是連續通過鄉試，會考，跟殿試且都第一名的狀元搭的轎子。
參考資料
http://www.railway.gov.tw/Taichung-Transportation/cp.aspx?sn=11805
海線火車站：龍井火車站
龍井火車站位於台中市龍井區，目前為有人看守的車站。依據台鐵的資料，龍井車站是台鐵主要的貨運車站，載運的物資為火力發電廠的燃煤。
為了跟龍井這個地名中的龍搭上線，火車站內到處可以看到龍的標誌與圖騰。
火車站附近似乎有點冷清，附近可以步行到達的遊憩區為竹坑南寮登山步道。
參考資料
http://www.railway.gov.tw/Taichung-Transportation/cp.aspx?sn=11804
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