爬山日期:2015/2/3
原先預計拜訪谷關七雄的老六白毛山,若是時間許可的話,也會一併拜拜老么唐麻丹。結果是兩座山都拜訪了。
因為要在馬鞍霸下車,而這個站牌153沒有停靠,所以只好搭乘207到谷關的普通車,後來發現153也有停。在文化中心上車就站滿車的人,比153還跨張,應該都是去谷關泡湯的。不過也有蠻多東勢高工的學生。還好到了東勢站有位子可以坐。
白毛山比較舊的資料都會提到由台8線過了白鹿吊橋,就可以接到林道,不過受風災影響,這座吊橋現在是封閉,改由馬鞍霸過溪,還好只有多幾百公尺的距離。
在白鹿林道上看到一隻山羌,整個登山過程只有遇到也是一個人單獨登山的妙齡女性,她膽子還算不小。白毛山不論是由白鹿橋頭或是登山口出發,幾乎都是一路陡坡,若是由白鹿橋頭算起,也將近上升1000公尺的高度,所以雖然說是老六,不過也不是省油的燈。這個步道有幾處視野極佳,特別是東卯山、谷關大道院、裡冷部落等。而且最後登頂的這一段路有百岳登頂的架式。由登山口來回只有花了2小時,即便是由公車招呼站來回,也不過3.5小時,真是快腿一族。
在馬鞍壩等公車到裡冷的時間,剛好將午餐吃完,休息一會兒車子就來了。由馬鞍壩到裡冷的行車時間不到10分鐘,距離相當短。裡冷的招呼站是在連接台八線與裡冷部落的裡冷橋頭。
由裡冷橋到登山口距離不長,大約1公里多,會穿越裡冷部落。唐麻丹山雖然是老么,但是跟白毛山一樣,也是一入登山口,就是一路陡坡直上,沿途需要拉繩所的地方比白毛山還多。唐麻丹山步道在0.9k處構成環形,三角點大約在2k之處,在約3.2k處會接到蝴蝶谷瀑布步道。這個步道單程為1.6k,瀑布蠻漂亮的,但是步道起點處立一個警告牌,告知遊客在汛洪期不要進入,根據今天走這個步道的觀察確實如此,在夏天容易有洪水的時候,應該相當的危險。
在回到0.9k的交叉點前,有一條岔路可以接到松鶴部落,依據指示距離有4k,然而若是會到登山口則只需2.5k。因為想要多探路,所以就走松鶴部落這條路。這條路到達連接台八的松鶴橋確實要4公里多,會遶經松鶴部落的主要部份,這裡在風災之後整建的還不錯。不過,在爬完兩座山之後,還有步行這麼遠的產業道路,還真有點累。
由1/19拜訪波津加開始,到今天拜訪白毛山與唐麻丹山,恰好在半個月內拜訪完畢谷關七雄的七座山,真是過癮,今年的寒假有這個戰績,就算是很豐富了。而且這些山都可以隨時搭車前往拜訪,真是很方便。
0915馬鞍霸公車招呼站
0933白鹿吊橋分叉口
1008登山口 920m
1103 2K 1450m
1110 白毛山三角點
1200 0K回到登山口
1227白鹿吊橋
1240馬鞍霸公車招呼站,順便吃午餐
1314裡冷橋
1335裡冷登山口 680m
1437 2k唐麻丹山三角點
1505蝴蝶谷瀑布叉路口
1530蝴蝶谷瀑布
1603回到蝴蝶谷叉路口
1624松鶴部落
1705松鶴橋
1725搭上谷關到東勢的客運
1820搭上往豐原的客運
2015年2月3日 星期二
2015年2月1日 星期日
谷關七雄老大八仙山
爬山日期:2015/2/1
八仙山是谷關七雄老大,高度海拔2366m,步道單程6公里,爬升高度大約為1300餘公尺,一般建議的時間為8-9小時。由佳保臺公車站來回約19公里,花了約6.5小時,上升1600餘公尺。由登山口起算,12公里連吃飯休息時間大約花了4.5小時,上升約1350公尺,不會如馬崙山累,馬崙山到最後一公里,腳開始有抽筋的跡象。谷關七雄裡面就是八仙山與馬崙山海拔超過2000公尺,很明顯當海拔超過2000公尺時就開始出現矮劍竹,而且一到中午就會開始起霧,大自然真是奇妙。這個步道平均坡度大約為20度,還蠻平均的,沿途沒有任何攀登繩索,而且也幾乎沒有登山布條。爬這種長距離,且上升高度夠的山,確實要安步當車慢慢爬,否則的確會很累。爬山當天因為是週日,所以登山客蠻多的,也有幾位與自己腳程相當的山友。
在三角點旁發現一條應該是山友走出來的山徑,但是旁邊樹立一面禁止進入的警告牌,聽一位山友提到這裡可以接唐麻丹,聽到有點心癢癢,但是沒有查過資料所以不敢冒然進入,加上飲水似乎不是很夠,還是一切以安全為主,下次再單獨拜訪唐麻丹。
八仙山是森林遊樂區,所以需要門票,但是因為我是台中市居民,所以可以半價優待,不過也要75元。由佳保台招呼站開始,一路就是上坡,不過坡度倒是還好。要攀登八仙山可以不用繞進去森林遊樂區內,由半途的森活亭就可以上切,經過櫻花林及竹林然後接到靜海寺的登山口,可以省下一段時間,又不用進入遊客的主要遊憩區域。由收費亭進入沒多久,跨在十文溪上的吊橋蠻特別的使用紫色,不過也增添特色。
行程摘要
0620搭上0600市警局發車的153
0640就到東勢,但是等到0650才發車
0740 佳保臺 700m
0845 八仙山登山口 1030m
0933 2K 1500m
1913 3.5K涼亭
1025 4K 1950m
1115到達三角點
1135離開三角點
1320回到登山口
1400佳保臺搭上1400新幹線153副
八仙山是谷關七雄老大,高度海拔2366m,步道單程6公里,爬升高度大約為1300餘公尺,一般建議的時間為8-9小時。由佳保臺公車站來回約19公里,花了約6.5小時,上升1600餘公尺。由登山口起算,12公里連吃飯休息時間大約花了4.5小時,上升約1350公尺,不會如馬崙山累,馬崙山到最後一公里,腳開始有抽筋的跡象。谷關七雄裡面就是八仙山與馬崙山海拔超過2000公尺,很明顯當海拔超過2000公尺時就開始出現矮劍竹,而且一到中午就會開始起霧,大自然真是奇妙。這個步道平均坡度大約為20度,還蠻平均的,沿途沒有任何攀登繩索,而且也幾乎沒有登山布條。爬這種長距離,且上升高度夠的山,確實要安步當車慢慢爬,否則的確會很累。爬山當天因為是週日,所以登山客蠻多的,也有幾位與自己腳程相當的山友。
在三角點旁發現一條應該是山友走出來的山徑,但是旁邊樹立一面禁止進入的警告牌,聽一位山友提到這裡可以接唐麻丹,聽到有點心癢癢,但是沒有查過資料所以不敢冒然進入,加上飲水似乎不是很夠,還是一切以安全為主,下次再單獨拜訪唐麻丹。
八仙山是森林遊樂區,所以需要門票,但是因為我是台中市居民,所以可以半價優待,不過也要75元。由佳保台招呼站開始,一路就是上坡,不過坡度倒是還好。要攀登八仙山可以不用繞進去森林遊樂區內,由半途的森活亭就可以上切,經過櫻花林及竹林然後接到靜海寺的登山口,可以省下一段時間,又不用進入遊客的主要遊憩區域。由收費亭進入沒多久,跨在十文溪上的吊橋蠻特別的使用紫色,不過也增添特色。
行程摘要
0620搭上0600市警局發車的153
0640就到東勢,但是等到0650才發車
0740 佳保臺 700m
0845 八仙山登山口 1030m
0933 2K 1500m
1913 3.5K涼亭
1025 4K 1950m
1115到達三角點
1135離開三角點
1320回到登山口
1400佳保臺搭上1400新幹線153副
2015年1月29日 星期四
谷關七雄老二馬崙山
爬山日期:2015/1/29
爬谷關七雄老二馬崙山,依照慣例搭乘0725由高鐵站發車的153新幹線,有點誇張一上車就沒有位置,最差狀況搞不好會一路站到谷關,還好過了東勢就有坐位。
馬崙山是谷關七雄的老二,標高2305公尺,由步道口算起單趟為7公里。
今天由谷關豐客總站起算,來回大約走了24公里,花了將近7小時時間,上升高度約為1600m,其中在步道的時間大約為5小時,總里程約為14公里,上升高度約為1200多公尺。
這個步道沿途完全沒有繩索,也很少看到登山步條,算是很安全難度不高的步道,但是就是路程遠了一些,要安步當車慢慢前進。遇到一團也是腳程很好,領頭的山友告知他這條步道已經走了N遍了。
行程摘要
0934谷關
1004台電巷
1034馬崙新山步道口 1070m
1118 2K 1450m
1200 4K 1900m
1310 7K 三角點
1325 6.5K涼亭休息吃午餐
1535 台電巷斯可巴步道口
1620搭上往豐原的豐原客運,因為153新幹線是1645的車子,還要等25分鐘,二來也想搭看看一般的客運行駛時間差多少。站牌數比新幹線多了一倍以上,可能是遇到下班下課尖峰,所以超級慢的,預估雖然比新幹線早25分鐘發車,但是會比較晚到國家教育院,下次就真的絕對不可以搭這班車,除非發車時間差一個小時以上。
2017/2/3補充
去年由登山社群得知,馬崙山入口的私有土地地主,因為山友一大早爬山的喧嘩,吵到他高齡父親的睡眠,因此決定封閉入口。不過若是他有在家裡,他會開小門,讓山友還是可以進出。當時對於這則訊息半信半疑。
今天再度探訪馬崙山,到達登山口時,果然看到一道鐵門堵住入口,不過確如訊息所言,有開一小門,走進去看起來就是私人的場所,忐忑不安的走過去,沒事,這應該就是現在運作的模式吧。
爬谷關七雄老二馬崙山,依照慣例搭乘0725由高鐵站發車的153新幹線,有點誇張一上車就沒有位置,最差狀況搞不好會一路站到谷關,還好過了東勢就有坐位。
馬崙山是谷關七雄的老二,標高2305公尺,由步道口算起單趟為7公里。
今天由谷關豐客總站起算,來回大約走了24公里,花了將近7小時時間,上升高度約為1600m,其中在步道的時間大約為5小時,總里程約為14公里,上升高度約為1200多公尺。
這個步道沿途完全沒有繩索,也很少看到登山步條,算是很安全難度不高的步道,但是就是路程遠了一些,要安步當車慢慢前進。遇到一團也是腳程很好,領頭的山友告知他這條步道已經走了N遍了。
台電巷入口 |
台電巷起點 |
台電巷終點,登山口起點 |
行程摘要
0934谷關
1004台電巷
1034馬崙新山步道口 1070m
1118 2K 1450m
1200 4K 1900m
1310 7K 三角點
1325 6.5K涼亭休息吃午餐
1535 台電巷斯可巴步道口
1620搭上往豐原的豐原客運,因為153新幹線是1645的車子,還要等25分鐘,二來也想搭看看一般的客運行駛時間差多少。站牌數比新幹線多了一倍以上,可能是遇到下班下課尖峰,所以超級慢的,預估雖然比新幹線早25分鐘發車,但是會比較晚到國家教育院,下次就真的絕對不可以搭這班車,除非發車時間差一個小時以上。
2017/2/3補充
去年由登山社群得知,馬崙山入口的私有土地地主,因為山友一大早爬山的喧嘩,吵到他高齡父親的睡眠,因此決定封閉入口。不過若是他有在家裡,他會開小門,讓山友還是可以進出。當時對於這則訊息半信半疑。
今天再度探訪馬崙山,到達登山口時,果然看到一道鐵門堵住入口,不過確如訊息所言,有開一小門,走進去看起來就是私人的場所,忐忑不安的走過去,沒事,這應該就是現在運作的模式吧。
2015年1月24日 星期六
谷關七雄老三屋我尾山老五東卯山:屋東縱走
爬山日期:2015/1/24
網路取得資料
屋我尾山海拔高度:1796公尺,登山口:台8線(中橫) 31.2K,麗陽軍營左邊進入,爬升高度:1000公尺
東卯山海拔高度:1690公尺,登山口:台8線(中橫) 25.2K谷關大道院,爬升高度:910公尺
依據MyTrack所紀錄的資訊,總共花了6.5小時,走了約15.45公里,特別是僅花了2小時步行3.8公里,上升海拔1000公尺。屋我尾山上山平均坡度約為30度,而且很多地方都需要拉繩索,真不是蓋的具挑戰性。
屋我尾山縱走東卯山的這一段約3公里多的路線,在3.6k入口處,不過入口被封閉而且擺上警告標誌。這段路非常危險,步道不明顯,稍不留神就會迷路,而且一眼望去景物都是一樣,就會走不出來。所以沿途佈滿標示條,在行進期間都在確認眼力所及,有看到指示步道的標示條後才前進,所以推進較為緩慢,而且有幾個嚴重的崩塌地,也蠻危險的,難怪會禁止登山客進入。還好在入口處遇到一隊迷路的山友,一起走了一段,也算是幫忙壯膽。不過這一段路除了在極度不方便之處有人放了1-2條細繩之外,完全沒有人工設施,踩在遍地枯葉的步道上,可以體驗真正原野風情。若是有人同行,加上天氣好體能佳,值得一探這條路線。
東卯山算是熱門路線,碰到一團超多人的團體,幾乎佔據整個廣場。
東卯山6公里上升約900公尺,坡度大約為15度,所以只有屋我尾山的一半,高下立判。東卯山步道雖然為6公里,但是由谷關大道院牌樓到登山口大約為2公里,所以由此算起大約為8公里。
0625在國家教育院站搭上第一班153
0650在東勢站停留約5分鐘,繼續行駛
0735麗陽下車,沿台八線往谷關方向大約步行200公尺,由左邊的十文巷進入登山口
0745進入屋我尾山步道,沿途遇到零星登山客,依照慣例一一超過
0855 2K
0910 2.5K
0945 3.5K
0950 3.6K分叉點
1000 屋我尾山三角點
1010離開屋我尾山三角點
1140崩塌地
1205到達東卯山
1230東卯山下山
步道長度為6公里,花了一個半小時下山,時速大約為4公里
1355到達東卯山步道口
1420到達25K谷關大道院牌樓口
1450在25K谷關大道院牌樓公車站牌搭上153新幹線
1545到達國家教育院
網路取得資料
屋我尾山海拔高度:1796公尺,登山口:台8線(中橫) 31.2K,麗陽軍營左邊進入,爬升高度:1000公尺
東卯山海拔高度:1690公尺,登山口:台8線(中橫) 25.2K谷關大道院,爬升高度:910公尺
依據MyTrack所紀錄的資訊,總共花了6.5小時,走了約15.45公里,特別是僅花了2小時步行3.8公里,上升海拔1000公尺。屋我尾山上山平均坡度約為30度,而且很多地方都需要拉繩索,真不是蓋的具挑戰性。
屋我尾山縱走東卯山的這一段約3公里多的路線,在3.6k入口處,不過入口被封閉而且擺上警告標誌。這段路非常危險,步道不明顯,稍不留神就會迷路,而且一眼望去景物都是一樣,就會走不出來。所以沿途佈滿標示條,在行進期間都在確認眼力所及,有看到指示步道的標示條後才前進,所以推進較為緩慢,而且有幾個嚴重的崩塌地,也蠻危險的,難怪會禁止登山客進入。還好在入口處遇到一隊迷路的山友,一起走了一段,也算是幫忙壯膽。不過這一段路除了在極度不方便之處有人放了1-2條細繩之外,完全沒有人工設施,踩在遍地枯葉的步道上,可以體驗真正原野風情。若是有人同行,加上天氣好體能佳,值得一探這條路線。
東卯山算是熱門路線,碰到一團超多人的團體,幾乎佔據整個廣場。
東卯山6公里上升約900公尺,坡度大約為15度,所以只有屋我尾山的一半,高下立判。東卯山步道雖然為6公里,但是由谷關大道院牌樓到登山口大約為2公里,所以由此算起大約為8公里。
屋東縱走入口 |
屋東縱走複雜度 |
0625在國家教育院站搭上第一班153
0650在東勢站停留約5分鐘,繼續行駛
0735麗陽下車,沿台八線往谷關方向大約步行200公尺,由左邊的十文巷進入登山口
0745進入屋我尾山步道,沿途遇到零星登山客,依照慣例一一超過
0855 2K
0910 2.5K
0945 3.5K
0950 3.6K分叉點
1000 屋我尾山三角點
1010離開屋我尾山三角點
1140崩塌地
1205到達東卯山
1230東卯山下山
步道長度為6公里,花了一個半小時下山,時速大約為4公里
1355到達東卯山步道口
1420到達25K谷關大道院牌樓口
1450在25K谷關大道院牌樓公車站牌搭上153新幹線
1545到達國家教育院
2015年1月19日 星期一
谷關七雄老四波津加山
爬山日期:2015/1/19
波津加山是谷關七雄的老四,不過也不輕鬆。
即使將稍來步道的部份算進去,扣除吃飯休息時間,花不到四個小時的時間,跟一般得到的資訊是6-7小時的時間,至少快了2個小時,中間也超車了兩隊。
稍來吊橋的海拔大約在730公尺左右,而波津加山的海拔是1772公尺,所以落差有一千餘公尺,單趟路程約3.7公里計算,平均坡度在25-30度之間,所以也不算是輕鬆的行程。
08:10國家教育院搭153新幹線(高鐵台中站發車,經市政府由中港交流道上高速公路,國道四號豐原端下高速公路)
08:50和平區 17k
09:15谷關(豐客總站台八線34K)
09:30稍來吊橋開始行程
中間短暫停留二次喝水
11:40波津加山三角點,吃在車站超便宜燒餅油條店買的中餐
12:00下山
中間短暫停留一次喝水與拍照
13:40豐原客運
14:00搭上153新幹線,蠻多人搭車的,而且幾乎是老人家,應該都是來谷關泡溫泉的
波津加山是谷關七雄的老四,不過也不輕鬆。
即使將稍來步道的部份算進去,扣除吃飯休息時間,花不到四個小時的時間,跟一般得到的資訊是6-7小時的時間,至少快了2個小時,中間也超車了兩隊。
稍來吊橋的海拔大約在730公尺左右,而波津加山的海拔是1772公尺,所以落差有一千餘公尺,單趟路程約3.7公里計算,平均坡度在25-30度之間,所以也不算是輕鬆的行程。
08:10國家教育院搭153新幹線(高鐵台中站發車,經市政府由中港交流道上高速公路,國道四號豐原端下高速公路)
08:50和平區 17k
09:15谷關(豐客總站台八線34K)
09:30稍來吊橋開始行程
中間短暫停留二次喝水
11:40波津加山三角點,吃在車站超便宜燒餅油條店買的中餐
12:00下山
中間短暫停留一次喝水與拍照
13:40豐原客運
14:00搭上153新幹線,蠻多人搭車的,而且幾乎是老人家,應該都是來谷關泡溫泉的
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